Будем БУНТовать?

В Украине назревает бунт автомобилистов

Сейчас у автомобилистов действительно есть серьезные причины для акций протеста. Антикризисные меры, предпринимаемые властями, скорее лишают людей хлеба, нежели способствуют выходу из кризиса.

Действия украинской власти в период кризиса направлены на увеличение налогов, штрафов и прочих сборов. За последнее время было принято слишком много законов, действие которых удорожает стоимость владения автомобилем.

Первым существенным ударом по карману автомобилистов стал закон о повышении штрафов за нарушения правил дорожного движения. Для половины автомобилистов суммы штрафов оказались слишком большие и многие просто их не платят, невзирая на угрозы гаишников, что через 15 дней после получения квитанции сумма штрафа удваивается. Но от этого закона есть и положительный эффект, по данным ГАИ аварийность уменьшилась на 40%.

Следующим шагом, увеличившим затраты автомобилистов, стало повышение акциза на топливо. Нефтетрейдеры не захотели терять собственную прибыль и переложили эти затраты на конечного потребителя. Во всем мире стоимость топлива напрямую зависит от стоимости нефти, но Украины это не касается. Осенью нефть стоила около 140 долларов/баррель, а бензин А95 продавался по максимальной цене - 6.70 грн/литр. Зимой стоимость нефти упала до 40 долларов/баррель, а цена бензина снизалась чуть больше чем на гривну, после чего выросла на 60 копеек вследствие введения акциза на топливо.

Убийственным шагом против автомобилистов стало увеличение налога на транспортное средство. Новый закон фактически не затронул ставки для автомобилей с небольшим объемом двигателя, но для машин с объемом двигателя более 2.2 л. ставки поднялись значительно. Сейчас владелец авто объемом 2.4 л. обязан платить 1800 грн. в год, хотя ранее сбор составлял 240 грн. Еще больше пострадали владельцы автомобилей объемом более трех литров. Например, за машину с объемом 3.5 литра сбор увеличился с 875 до 4200 гривен в год.

Существуют и другие факторы, вызывающие недовольство автомобилистов. Например, эвакуаторы, способные лишить человека транспортного средства, парковщики которые просто так собирают деньги, блокировщики колес и прочие проделки местных властей. Все это действительно может стать причиной массовых акций протеста.

Сейчас протесты носят хаотический и бессистемный характер. Одна из относительно крупных акций, основным лозунгом которой был призыв к банкам не поднимать процентные ставки по автокредитам, уже прошла, но никакого эффекта манифестанты не добились. 13 января состоялась акция протеста против повышения ставок транспортного сбора. Уже можно говорить о некотором успехе этой акции, через день после ее проведения. Новая глава Госкомпредпринимательства Александра Кужель заявила о необходимости пересмотреть ставки транспортного сбора. Насколько серьезны подобные заявление покажет время, сейчас они больше похожи на популизм.

Судя по сообщениям на форумах различных автомобильных сообществ, следующую акцию протеста следует ожидать пятого февраля. Возможно она и будет иметь эффект, все зависит от количества участников и благоразумия властей.

Ярослав Новиков