Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
Всех приветствую в группе, посвященной АВТОМОБИЛЯМ и различной четырех и более колёсной технике. У нас проходит обсуждение вопросов: ремонта, тюнинга, рестайлинга, реставрации, восстановления, полезных советов, форсирования двигателя, и многое многое другое =) Так что если у тебя когда-то был, или есть автомобиль, или ты просто мечтаешь о нём - присоединяйся в ряды любителей авто-техники!
Маленькая некрасивая машина. Очень женская малолитражка.
ОтветитьУдалитьНет ты не права.
ОтветитьУдалитьНормальная бюджетная авта... Лучше такая,чем никакая,хотя себе не взял бы...
ОтветитьУдалитьЯ люблю большие немецкие авто. Ещё нравятся спорт-купехи, но тоже немецкие. В них все продумано, все в угоду водителю. Авео неплохая тачка, только бери двиг 1,4, он по резвее да и журнал ЗА РУЛЕМ признал его лучшим, из тех, что ставят на Авео.
ОтветитьУдалитьПосле того как купил АУДИ и покатался на ней вволю не на какую другую марку её не сменю. Больше всего нравится её карозийная стойкость.
Как бы странно не звучало, но на Авео 1,4 экономичнее 1,2 из-за того, что двиг 1,4 мощнее и ему легче тащить машину и седоков.
ОтветитьУдалитьСпС да информацию сергей
ОтветитьУдалитьЕсли хочешь могу найти тот номер ЗА РУЛЕМ и процетировать самое интересное.
ОтветитьУдалитьЕсли не трудно, буду рад.
ОтветитьУдалитьЗа Рулем, октябрь, 164 стр. Статья "ДЕЛО ЗА МАЛЫМ".
ОтветитьУдалитьПерескажу своими словами.
Есть три типа кузова - седан, 5-ти дверный хэтчбек и 3-х дверный хэтчбек. Интерьеры почти не различимы, за исключением, пожалуй, обивок дверей и незначительных деталей. Среди комплектаций выделяют три базовых уровня, дополненных несколькими наборами опций.
Начальный уровень - версия BASE. Набор оборудования довольно скромный - центральный замок, иммобилайзер, водительская подушка безопасности, аудиосистема с 4-мя динамиками. В числе опций - кондиционер, ABS, фронтальная подушка для пассажира. Внешне дешевую комплектацию отличают черные наружние зеркала и ручки дверей. В этой комплектации нельзя заказать авто с автоматической коробкой передач.
Следующий уровень исполнения - LS. Водительское сиденье настраивается по высоте, зеркала с электрорегулировкой и обогревом, центральным замком управляют с брелка, а салон в жару охлаждает кондиционер. Диски стали на 15(в дешевой они на 14), причем за доплату штампованые заменят на легкосплваные. Кроме того в этой комплектации можно купить машину с двигателем 1,2 или 1,4(1,4 можно механику или автомат).
В дорогой версии LT поставляют только седаны и 5-ти дверные хэтчбеки. Тут полная электрификация стекол и зеркал, более дорогая аудиосистема, в перечне базового оборудования - пара фронтальных подушек и ABS. Кстати только в LT можно заказать вместо кондиционера климат-контроль. У хэтчбеков этой версии в цвет кузова окрашен задний спойлер.
На Авео с любым типом кузова гарантия 2 года без ограничения пробега.
Не за что. Зайди на сайт журнала, там статья целиком. Обзор комплектаций, цены за доплату и многое другое.
ОтветитьУдалитьЭто авто отличная альтернатива Приоре, калине и прочим чудо совкового автопрома. А почему не Лачетти?
ОтветитьУдалитьЧестно скажу, Авео дохлая до не возможности!!! При сборке когда на ней проходишь тормозной стенд, немного проблематично выехать от туда. Из-за легкого веса и слабого движка приходилось выезжать в раскачку.
ОтветитьУдалитьА почему лачетти?
ОтветитьУдалитьМля, я вас не понимаю!!!! Нахрена вам это корейское гавно??? Взял бы б/у немца и ездил спокойно!!! Реально когда это дерьмо собираешь даже противно!!!
ОтветитьУдалить