понедельник, 24 августа 2009 г.
Есть в группе хороший автоэлектрик?
Проблема вот в чём. На Митсубиси Харизма ерундит какой то датчик, машина холодная заводится идеально, и работает нормально, но стоит её заглушить, то снова она не заводится, пока не остынет. Вернее заводится нормально, но работает 2-3 секунды и глохнет!!! И так пока не остынет. Заехали на пару сотен, но там какую то нереальную цену загнули и ждать порядочно, на официальную ехать 120 км, да и не факт, что там сделают, или возьмут дешевле, машина же уже не на гарантии. Подскажите, кто знает. С критикой и обсуждениями заранее прошу не писать!!!!
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
бля у друга такая же хуйня была и тоже на митсубиси мы по электрикам ездили кароче но они нас отправляли все на диагностику а хули мы ее проходили уже и говорим датчики все нармально работают показывает диагностика и просто никто не хотел заниматься этои хуйней
ОтветитьУдалитьНе знаю, как на мицубиси, на ауди такая фигня бывает из за датчика температуры, который отвечает за впрыск топлива. И между прочим диагностика его определяет только после того, как машина остынет! Кстати на хонде и VW тоже самое, так что думаю это как раз твой случай.
ОтветитьУдалитьОтгони на диагностику и дождись пока машина остынет. Думаю узнаешь много нового. На моей тоже комп не мог определить неисправность, пока тачка не остыла.
Неисправность лучше всего искать тогда, когда она проявляется. Может быть я буду не прав, но мысли мои такие:
ОтветитьУдалить1) Надо подключить диагностические приборы, запустить двигатель, и пусть он работает до тех пор, пока не остановится сам, после чего зажигание не выключать, снять показания приборов и искать неисправность.
2) Всё дело может быть в плохом контакте где-то в цепи, и это скорее всего, так и есть, т.к. такая неисправность очень хорошо проявляется при нагреве.
Так что, на мой взгляд, сначала нужно проверить все соединения и устранить "сопли", а если это ничего не даст, то надо ехать на диагностику, и далее по п. 1.
И ещё вопрос, при этом есть ли подача топлива, и искра в свечи зажигания (если, конечно, двигатель на бензине работает)?
Михаил машина заглохнет только когда кончится бензин!!!! Заведенная она работает идеально!!! Проблема в том, что она горячей не заводится!!! вернее заводится и через пару секунд глохнет. Я впринципе склоняюсь к версии что это датчик температуры.
ОтветитьУдалитьда диагностика не покажит не хуя
ОтветитьУдалитьНо вы же за пару секунд весь бензин не израсходуете! Я в курсе, что он горячим у вас "барахлит". Вот и заведите двигатель горячим, по инструкции заведите.
ОтветитьУдалитьМожет быть вы и правы, в отношении этого датчика. Но даже если это так, проверьте, для начала, его крепление и соединение его с проводами, т.е. начните с простого.
Кроме того, это давно у вас происходит, или это началось после последней заправки топливом? Двигатель, насколько я понимаю, инжекторный?
а горячим его заводить!!! а я сначала и не понял. Да блин, денег нет на диагностику, там цену космос залупили. Контакты проверили, все нормальные. Она уже недели две так ездит, это точно не от бензина
ОтветитьУдалитьМожет быть паровые пробки где-то в топливной системе образуются? В принципе, почему нет. Но зимой это маловероятно.
ОтветитьУдалитьУ карбюраторных двигателей я наблюдал похожую картину. Но они, как правило, плохо запускались горячими, что может быть вариантом нормы.
А в каком режиме двигатель глохнет? На холостом ходу или под нагрузкой?
да без разницы, хоть на холостом, хоть под нагрузкой. а если бы были пробки, она бы работала неустойчиво
ОтветитьУдалитьС неисправным д.темп. или совсем не заведётся или будет работать через пень-колоду. Возможно датчик колена, хотя если мотор с 2-мя распред валами то отказ датчика колена на ходу не приведёт к остановке- блок управления будет читать датчик фаз, но "лампу" зажжёт точно,а возможно нарушение подачи топлива в рампу- остаточного давления как раз на 2-3 секунды и хватит.
ОтветитьУдалитьА вы где живёте? Город какой?
Николай, у меня был не исправен датчик температуры о.ж. отвечающий за впрыск топлива. Все нормально заводилось(немного дольше, чем с исправным), работало не "через пень колоду" как ты выразился. Симптомы те же, что автор описал. Пока двигатель горячий был, комп его не нашел. Как только остыл, сразу нашел! Мартер сказал, что я такой не один, и на японцах, и на немцах такая фигня.
ОтветитьУдалитьСергей, а если этот датчик отключить, машина заводится будет заводится? Хуже не будет?
ОтветитьУдалитьу меня на опеле такая херня была,из-за сэнсора,электрический насос подачи топлива,их стояло два,один главный,а сгорел второй,в автосервиз съездил нашли причину,а поменял сам....
ОтветитьУдалитьОтключишь датчик, компьютер сам включит систему обхода неисправного узла. Тоже самое практически с любым датчиком.
ОтветитьУдалитьтоесть можно? ничего не спалю?
ОтветитьУдалитьЕсли просто этот датчик отключить? ничего не случится?
ОтветитьУдалитьДанил, отключая датчик температуры прамблему не решить. Я считаю что Евгений Грушин прав. Почитай внимательно его сообщение.
ОтветитьУдалить