понедельник, 24 августа 2009 г.

Посоветуйте

Подскажите, если на 5-ку(двиг. 1,5 л.) поставить солекс, какого диаметра жиклёры ставить. Карбёр с 9-ки. Заранее спасибо!!!

6 комментариев:

  1. А этот карбюратор, вообще, совместим с этим двигателем?

    ОтветитьУдалить
  2. Ну да, совместим. Народ ставит и ездит. Его ставишь наоборот, тягами к радиатору. Набор тяг продается. Просто думал, может кто знает какого сечения жиклёры поставить.

    ОтветитьУдалить
  3. я просто к спортсменам ездил, отдавал карбюратор забирал уже заряженный. а сам когда делал просто между карбером и приемным коллектором ставил проставку которая разбивает бензин (типа инженктор), и на двятом карбе два носика в одну камеру загибал и горя не знал. машина перла как еврей со склада

    ОтветитьУдалить
  4. Ускорительные насосы продаются и с одним носиком-от нивы.

    ОтветитьУдалить
  5. ОСТАВЛЯЙ ВСЕ ПО ШТАТУ И НЕ ПАРЬСЯ ПОСТАВЬ ТОЛЬКО НИВОВСКИЙ ТОЛКАТЕЛЬ НА УСКОРЯГУ ПО МОЕМУ 9 НОМЕР И СО ОТРЕГУЛИРУЙ И ВСЕ БУДЕТ АЙС

    ОтветитьУдалить
  6. Дело было так: "Нива", мотор 2106, карбюратор 21083, сектор ускорительного насоса от 21213, ускоритель один от 21213 0,45. жиклёр 1-ой: топливный 100 (меньше- возможно будет "провал" при открытии "дросселя"), воздушный 165, расточеный сверлом 1,6 мм, эмульсионная трубка от "150". 2-ой: Топливный 107,5, воздушный 135. Разгон до 100 около 19 сек, расход в городе до 12 на трассе до 120 км/ч около 10 л. Максимальная около 150. Для "Нивы" показатель приличный. Но для каждого "двигла" индивидуально.
    А вообще с "Солексом" нужно экспериментировать самостоятельно, до компромисса разгон/расход.
    В машине по сей день валяется книжка по "Солексам", если не не найдёшь данных в "нэте", звони (у меня в контакте всё открыто, вроде), продиктую типовые данные для карба 21053, за "пиво" могу потыкать пальцем где у этих "зверей" чего находится, и как оно живёт, в общих чертах.

    ОтветитьУдалить